技术介绍
给油装置的特点
特点
1.延长机械寿命
通过制定润滑计划,进行及时适量的加油,延长机械的使用寿命。
2.防止危险
在机器运行中或高处、危险地点自动加油,能够有效防止事故的发生。
3.提高运行率
避免因缺油导致的机械故障和危险地点加油而造成的停机时间。
4.防止加油点的掉落
通过自动加油,避免因故意或疏忽导致的加油点掉落。
5.降低润滑管理成本
使用自动加油装置,减少加油工人的数量,降低因润滑脂供给过多或不足而造成的损失。
6.防止润滑脂混入异物
润滑脂不暴露在空气中,防止其劣化和异物混入。
7.减少动力消耗
减少轴承和摩擦面之间的摩擦,达到降低动力消耗的效果。
动作原理
储存在Grease Tank中的润滑脂通过泵被吸入,并经过切换阀,进入#1供给主管,最终供应到各个分配阀。当润滑脂到达各个分配阀时,会推动供给阀向下,这时与活塞相连的通道打开,润滑脂通过这个通道被挤出。因此,位于活塞下方的润滑脂通过供给阀室被输送到润滑点。在此过程中,供给阀下方的润滑脂通过#2供给主管返回润滑脂箱。这样,一个循环结束。经过一定时间的休止后,泵再次启动,切换阀将反向打开,按照刚才的反向顺序进行操作。


给油装置分类
加油系统按驱动系统和管道系统分类,泵、配电变压器和外围设备按容量标准化如下
驱动方式 | 配管方式 | 形式 Model |
PUMP | 切换方式 | 分配变量 | 最大 给油 口数 |
配管 | 备注 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
吐出量 (cc/min) |
Tank 容量 ( l ) |
最大 排出压力 (kgf/cm2) |
电动机 AC220/440 60Hz/4P |
型式 | 吐出量 最大/最小 (cc/st) |
最大 口径 |
最大 长度 (m) |
||||||
(cc/st) | |||||||||||||
手 |
单管式 |
AHGP-700 | 1 | 700cc | 150 | - | - |
ARU-4R ARU-6R ARU-8R ARU-12R DV-30 DV-40 DV-50 DV-60 DW-20 DW-30 DW-40 DW-50 |
0.3 0.3 0.3 0.3 1.2~0.2 2.5~0.6 5.0~1.2 14.0~3.0 0.6~0.15 1.2~0.2 2.5~0.6 5~1.2 |
40 | 1/2B | 15 |
单 |
AMPM-112 | 7 | 2 | 100 | - | 40 | 1/2B | 12 | ||||||
-114 | 4 | - | 40 | 1/2B | 12 | ||||||||
-122 | 3.5 | 2 | 210 | - | 30 | 1/2B | 18 | ||||||
-124 | 4 | - | 30 | 1/2B | 18 | ||||||||
双管式 END 型 |
AMPM-212 | 7 | 2 | 100 | - | 手动 切换 |
80 | 3/4B | 50 | ||||
-214 | 4 | - | 50 | 3/4B | 50 | ||||||||
-222 | 3.5 | 2 | 210 | - | 50 | 3/8B | 50 | ||||||
-224 | 4 | - | 70 | 3/8B | 50 | ||||||||
AMPA-212 | 7 | 2 | 100 | - | 自动 切换(PUMP 内 置) |
70 | 1/2B | 40 | |||||
-214 | 4 | - | 40 | 1/2B | 40 |
双 |
|||||||
-222 | 3.5 | 2 | 210 | - | 40 | 1/2B | 40 | ||||||
-224 | 4 | - | 40 | 1/2B | 40 | ||||||||
电 动 |
单管式 |
AGP-15C | 15 | 1 | 120 | 40w | - | 40 | 1/2B | 12 | |||
-15M | 15 | 1 | 150 | - | 40 | 1/2B | 10 | ||||||
双管式 |
-25C | 25 | 2,4 | 250 | 油压 式 |
50 | 1/2B | 30 | |||||
-25M | 25 | 2,4 | 250 | 50 | 1/2B | 30 | |||||||
AGP-45EH | 45 | 6 | 210 | 0.4kw | 90 | 3/4B | 80 | ||||||
-85EH | 85 | 25 | 200 | 1¼B | 130 | ||||||||
-230EH | 230 | 35 | 0.75kw | 600 | 1½B | 180 | |||||||
AGP-45ES | 45 | 6 | 210 | 0.4kw | 电子 切换 式 |
90 | 3/4B | 80 | |||||
-85ES | 85 | 25 | 200 | 1¼B | 130 | ||||||||
-230ES | 230 | 35 | 0.75kw | 600 | 1½B | 180 | |||||||
双管式 |
AGP-38L | 38 | 20 | 350 | 0.2kw | 油压 式 |
80 | 3/4B | 120 | ||||
-45L | 45 | 6 | 210 | 0.4kw | 90 | 3/4B | 100 | ||||||
-85L | 85 | 25 | 200 | 1¼B | 150 | ||||||||
-230L | 230 | 35 | 0.75kw | 600 | 1½B | 200 |
- 上述形式为标准品,能够根据订单生产至最大压力400kgf/cm²。
- 如用作油泵,请另外说明。
- 最大给油口数和管道长度以NLGI #0、DV-30型为基准,可能会根据周围环境和温度而有所更改。
- 电动马达的电压可能会根据安装位置而有所不同。
手动单管式 - END SYSTEM
- 特点
- 1.适用于给油点集中机械设备
- 2.管道成本低廉
- 3.可确保可靠的给油保障
- 4.可实现连续给油
- 用途
- 中小型工业机械、机床、印刷机、运输车辆等。
构成设备
构 成 | ||
---|---|---|
1 | 手动黄油泵 | AHGP-700, AGP-15,AMPM-1 |
2 | 模块化分配阀 | ARM, ARMU |
3 | 自动分配阀 | ARU, ARB-B |
4 | 电动泵 | AFP-H, AFP-M |
5 | 过滤器 | Y-STRAINER |
手动双管 - END SYSTEM
- 特点
- 1.适用于中小规模设备且润滑间隔较长的情况。
- 2.设备成本较低。
- 3.制作简单。
- 用途
- 钢铁设备、制图设备、起重机等。
- 装置说明
- 从Pump 1压送的润滑脂通过手动切换LEVEL 2的前后移动,被输送到两条主管中的一条,而另一条管道则在油箱中被释放。当分配阀3开始工作并完成供油时,压力会上升,表明供油完成。此时,如果切换LEVEL的位置改变,供油将继续进行到另一条管道。需要注意的是,必须记住切换时的压力。
构成设备
构 成 | ||
---|---|---|
1 | 手动黄油泵 | AMPM-2 |
2 | 手动切换 | PUMP附带型 |
3 | 分配阀 | ARHI-DV, DW |
4 | 电动泵 | AFP-H, AFP-M |
5 | 过滤器 | Y-STRAINER |
电动单管式 - END SYSTEM
- 特点
- 1.适用于中小型、相对集中润滑点的设备。
- 2.通过 PUMP 进行压力调节,维护和检查更为简便。
- 用途
- 适用于钢铁设备、运输设备、工业机械等。
构成设备
构 成 | ||
---|---|---|
1 | 电动润滑油泵 | AGP-38, 45, 85 |
2 | 液压切换阀 | 单管式BLOCK |
3 | 模块化分配阀 | ARM, ARMU |
4 | 自动分配阀 | ARU, ARB-B |
5 | 电动泵 | AFP-H, AFP-M |
6 | 电气控制盘 | ACP-2E |
7 | 过滤器 | Y-STRAINER |
电动双管式 - END SYSTEM
- 特点
- 1.适用于中大型相对集中给油点的设备。
- 2.通过管道末端的压力控制给油完成,确保可靠的给油。
- 用途
- 用于冶金设备、造纸机械、搬运设备、工业机械等。
- 装置说明
- 通过泵送出的润滑脂,通过两个供给管中的一个管道,经过电磁切换阀②,激活分配阀,当各个给油点的润滑完成时,压力上升,一旦达到压力控制阀④的设定压力,即进行切换,并向电气控制盘发送信号。在接收到信号后,电子控制阀被切换到反方向,泵停止运转。经过设定时间后,系统定时器启动,进行逆供油管的给油。
构成设备
构 成 | ||
---|---|---|
1 | 电动润滑油泵 | AGP-45, 85 |
2 | 电子切换阀 | ARV-S, ASV |
3 | 分配阀 | ARHI-DV, DW |
4 | 压力控制阀 | APS |
5 | 电动泵 | AFP-H, AFP-M |
6 | 电气控制盘 | ACP-2E |
7 | 过滤器 | Y-STRAINER |
电动双管式 - LOOP SYSTEM
- 特点
- 1.适用于给油口数大致集中于一处的设备。
- 2.由于回流的润滑脂在切换时受到压力控制,因此动作可靠。
- 用途
- 制铁设备。
- 装置说明
- 由泵送出的润滑脂通过两个供给管中的一个,经过液压切换阀②驱动分配阀,完成对各给油点的润滑。当润滑完成时,压力会上升,一旦超过液压切换阀的设定压力,就会自动切换。同时,切换信号会被发送到电气控制盘⑤,停止泵的运行。当设定时间到达时,系统定时器会启动,进行反向给油。
构成设备
构 成 | ||
---|---|---|
1 | 电动润滑油泵 | AGP-45, 85 |
2 | 液压切换阀 | ARV-L |
3 | 分配阀 | ARHI-DV, DW |
4 | 电动泵 | AFP-H, AFP-M |
5 | 电气控制盘 | ACP-2E |
6 | 过滤器 | Y-STRAINER |
强制循环供油系统
- 特点
- 1.适用于各种工业设备的驱动装置(如轴承、齿轮部件、湿动部),能够提供适量的润滑油,并控制压力和温度等参数。
- 2.是成本节约和设备管理寿命延长不可或缺的系统。
- 用途
- 适用于造纸机械、干燥机械、矿山设备、大型减速机、压延设备、纺织机械、塑性加工机械、大型送风机等。
- 装置说明
- 油循环系统是造纸设备最重要的组成部分之一,旨在实现润滑和冷却。该系统能够在Wet Part和Dryer Part的齿轮滑动面、齿轮轴承、干燥筒的轴承座等润滑部位,分别调节适当的油量,实现连续供油,并将油返回到油箱,从而最大化润滑管理和设备的使用寿命。在润滑油循环过程中,该系统内置过滤和恒温系统,并可事先采取措施,以防止压力降低、润滑油不足以及其他系统问题。
外形图

构成设备
OIL RESERVOIR | OIL TANK | DUAL LINE FILTER | 切换式过滤器 |
---|---|---|---|
PUMP UNITS | UNIT | FLOW CONTROL | 流量调节器 |
HEAT EXCHANGER | 水冷式热交换器 | DISTRIBUTOR | 分配阀 |
- 概要
- 强制循环给油装置是对各种工业设备的驱动装置(如轴承部、齿轮部、滑动部)提供适当的量、压力、温度等最佳润滑给油条件的设备,是设备管理和延长寿命不可或缺的装置。适用领域包括造纸机械、大型减速机、塑性加工机、干燥机械、大型送风机、矿山设备、纺织机械等。
主要组成部件
OIL TANK | 排出量的约20至30倍 | 连接管道 ⓐ油给油口ⓑ复归口 ⓒ冷却水入口 ⓓ冷却水出口 ⓔ取出口ⓕTANK出口 ⓖ蒸汽出口 ⓗ蒸汽入口 |
---|---|---|
泵部 | 排出压力 5kgf/cm²(GEAR PUMP) | |
OIL HEATER | 电热式、蒸汽式(饱和蒸汽) | |
OIL COOLER | 冷却能力 50℃→40℃ | |
冷却水 | Max 32℃(2.5kgf/cm²), 工业用水 | |
压缩空气 | 工厂用 5kgf/cm² | |
使用油 | ISO VG 32~320 |
管道布置图

造纸机械的干燥部
①Dryer -Roll
②Stretcher-Roll
③Canvas-Roll
④Pump Ass'y
⑤Sight Glass Pannel
⑥Line(Pipe)
- 此外,还包括与系统相匹配的驱动部件,如喷嘴、齿轮箱等。
规格
区分 | 給油量 | 油箱容量 | 电动机功率 | 给油观察 | 复归观察 | 冷却水量 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ALU-50-E | 50ℓ/min | 1000L | 1.5Kw | 32A | 100A | 75ℓ/min | |
ALU-100-E | 100 | 2000 | 3.7 | 40 | 125 | 150 | |
ALU-125-E | 125 | 3700 | 3.7 | 50 | 125 | 200 | |
ALU-200-E | 200 | 6000 | 5.5 | 65 | 200 | 300 | |
ALU-250-E | 250 | 7500 | 7.5 | 65 | 200 | 375 | |
ALU-330-E | 330 | 10000 | 11 | 80 | 200 | 500 | |
ALU-500-E | 500 | 15000 | 15 | 80 | 250 | 750 |
※根据设计事项可进行更改
配管计划
为了使集中润滑装置发挥功能,需要根据适当的设备选择和合理的管道设计进行安装。
- 分配阀及给油量的选择
- 给油量可能因轴承的尺寸、转速、周围温度、载荷、润滑脂的种类等而异,但通常采用一般计算公式来计算给油量。在计算出给油量后,建议考虑给油间隔来确定分配阀的尺寸,并对每个给油口的排出量进行调整。
- 管道材料
- 管道材料原则上使用压力管道用碳钢管(STPG38、Sch.80)或钢管。
1.钢管(STEEL PIPE)
螺纹类型管道用
呼称径 | A | 8 | 10 | 15 | 20 |
---|---|---|---|---|---|
B | 1/4" | 3/8" | 1/2" | 3/4" | |
适用钢管 | STPG38, Sch80 | ||||
外径(mm) | 13.8 | 17.3 | 21.7 | 21.7 | 27.2 |
厚度(mm) | 3.0 | 3.2 | 3.7 | 3.7 | 3.9 |
体积(cc/m) | 47.7 | 93.3 | 160.6 | 160.6 | 295.5 |
- 建议不使用1英寸以上的螺纹接头管道。
套接焊接型管道用
呼称径 | A | 8 | 10 | 15 | 20 | 25 | 32 | 4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | 1/4" | 3/8" | 1/2" | 3/4" | 1" | 11/4" | 11/2" | |
适用钢管 | STPG38, Sch40 | |||||||
外径(mm) | 13.8 | 17.3 | 21.7 | 21.7 | 27.2 | 34 | 42.7 | 48.6 |
厚度(mm) | 2.2 | 2.3 | 2.8 | 2.8 | 3.9 | 4.1 | 4.9 | 5.1 |
体积(cc/m) | 69.3 | 126.6 | 203.5 | 203.5 | 295.5 | 490.8 | 850.1 | 1158.1 |
- 对于2英寸以上的管道,在使用压力为210kgf/cm³的情况下,请使用相当于STPG38、Sch160的产品。
2.钢管(COPPER PIPE)
呼称径 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 15 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
外径(mm) | Ø6 | Ø8 | Ø10 | Ø12 | Ø14 | Ø15 | ||||||
厚度(mm) | 0.8 | 1.0 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | 1.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | |||
体积(cc/m) | 15.2 | 12.5 | 32.2 | 28.3 | 50.3 | 38.4 | 78.5 | 63.6 | 78.5 | 95.5 |
- 适用于100kgf/cm³以下的给油管。
- 如果使用直径∮14以上的铜管作为主管,则仅适用于170kgf/cm³以下的情况。
- 分配阀的结构和给油所需的压力
- 下图是分配阀的简化结构。导阀活塞(PILOT PISTON)在线路1和线路2的差压作用下运行,主活塞(MAIN PISTON)则在导阀活塞动作后的线路1和线路2的压力作用下运行。为了确保给油的顺利进行,分配阀的操作需要一定的压力作用于其驱动。分配阀操作所需的压力如下所示。
分配阀导阀动作所需的压力 | 10 kgf/cm³(压差) | |
---|---|---|
分配阀主活塞动作所需的压力 ※1 | 18 kgf/cm³ | |
给油管压力损失 ※2 | 7 kgf/cm³ | |
注入到轴承所需的压力 | 5 kgf/cm³ | |
完全压力(给油保证压力)※3 | 20 kgf/cm³ | 20 kgf/cm³(压差) |
累计总数 | 50 kgf/cm³ | 30 kgf/cm³(压差) |
- 由于分配阀的形式不同,请参阅分配阀的规格栏。表中所列的18 kgf/cm³是VW-20型分配阀中的最高数值。
- 我们判断给油管的压力损失为7 kgf/cm³,但这会因所使用的润滑脂、温度、管道直径和长度等而有所变化。
- 安全压力是指为了保证分配阀的正常动作而施加的压力。
- 供给主管压力损失和给油管压力损失
- 管道内流动的润滑脂压力损失会因单位时间内的流量、温度、润滑脂的类型以及管道内径的不同而有所变化。
主管和支管的压力损失
呼称径 | 外径(mm) | 内径(mm) | AGP-230 | AGP-85 | AGP-45 | AMPM-222224 | AMPM-212 214 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | B | |||||||
Ø10 | 10.0 | 7.2 | ||||||
Ø14 | 14.0 | 10.0 | 3.0 | |||||
8 | 1/4" | 13.8 | 7.8 | 4.8 | ||||
10 | 3/8" | 17.3 | 10.9 | 3.2 | 2.6 | 3.3 | 4.1 | |
15 | 1/2" | 21.7 | 14.3 | 2.6 | 1.9 | 1.6 | 2.0 | 2.5 |
20 | 3/4" | 27.2 | 19.4 | 1.5 | 1.1 | 1.2 | 1.4 | |
25 | 1" | 34.0 | 25.0 | 1.0 | 0.7 | |||
32 | 11/4" | 42.7 | 32.9 | 0.6 | 0.5 | |||
40 | 11/2" | 48.6 | 38.4 | 0.5 | ||||
50 | 2" | 60.5 | 49.5 |
- 呼称径Ø10、Ø14为铜管,其余为STPG38、Sch80。
- 集中润滑润滑脂—NLG粘度编号 #1。
- 当使用#0润滑脂时,流量为表中数值的60%。
- 温度变化影响如下:15℃:50%;25℃:25%;-5℃:150%。
- 由于供给管流量是分配阀并联工作,因此泵的排出量在分配阀之后会被分散。
流经给油管(铜管)内的润滑脂流量约为10 cc/min,流量会逐渐减少,压力损失如表所示。
主管和支管的压力损失
呼称径 | 外径(mm) | 内径(mm) | 压力损失(kgf/cm³) | 最高配管长度(m) | |
---|---|---|---|---|---|
NLGLI #1 | NLGI #0 | ||||
Ø6 | 6 | 4.4 | 6.0 | 3.5 | 4 |
Ø8 | 8 | 6.4 | 3.2 | 2.0 | 7 |
Ø10 | 10 | 8.0 | 2.1 | 1.4 | 10 |
- 泵的选型
- 润滑脂的流动阻力由所使用的润滑脂的粘度、温度、管道长度和流速决定。流动阻力的计算方法有多种,但通常采用以下的哈根-波塞伊尔(HAGEN-POISEUILLE)公式进行计算。
P = |
8QLNŋ ------------ 9.8x105πR4 |
--------(1) |
P = 流动阻力 (kgf/cm²)
|
S = |
4Q ------------ π |
R4 ------(2) |
ŋ = 表观粘度(Polse)
|
在(1)式中求取表观粘度时,首先通过(2)式计算剪切率,然后根据润滑脂制造商提供的资料(剪切率 - 表观粘度表)进行求值。剪切率 - 表观粘度表因润滑脂品牌、温度等因素而有所不同,因此需要特别注意。
管道流动阻力表

* 泵的排出压力 (a)
-计算场合假设为最大170kgf/cm²。
* 切换压力 (b)
- 假设为 50kgf/cm²。
(当分配阀和压力调节阀在相同条件下安装,且压力调节阀靠近泵时,压力调节阀的最高调节压力为170kgf/cm²。)
P=分配阀作动压力 30kgf/cm² + 轴承背压 + 安全压力 20kgf/cm² = 50kgf/cm²
* 在(a)和(b)的外部条件下,分配阀入口附近的压力损失设计为最高120kgf/cm²。
<<条件>>
① 润滑脂 NLG1 #1(K社 M 润滑脂)
② 温度 0℃
③ Ⅳ铜管厚度 Sch.80
运行时间的选定
V1+ V2 + V3 + V4
P = ------------------
Q
V1 = 分配阀排出量的总和(cc)
V2 = 分配阀损失量的总和(cc)
V3 = 油压切换阀和压力控制阀的损失量(cc)
V4 = 压力上升所需的量(cc)
T = Pump 运动时间(min)
Q = Pump 吐出量(cc/min)
当将分配阀用作ARHI-DW时,排出量计算为1/2。(对于电动泵,根据上述计算公式,如果将泵的运行时间设计为5分钟以内,将可以实现稳定运行。)
1.定期检查
润滑脂供给系统需要定期检查。然而,除定期补充润滑脂、齿轮箱的润滑脂更换以及确认不当运行状态外,通常不需要进行常规管理工作。
1) 直列系统的检查
由于分配阀没有各自的指示仪(指示器),因此当一个分配阀作动时,整个分配阀也会作动,因此需要特别注意。不过,有时也会绕过某一个给油点或一组给油点,因此需要检查各个给油点。
2) 并列系统的检查
通常,各个分配阀会设置指示棒,因此需要检查在润滑循环中各分配阀是否正常作动。如果没有设置指示棒,则需要确认各个给油点的润滑脂是否正常排出。此外,还需要记录润滑脂的到达压力、达到规定压力所需的时间以及完成完整润滑循环所需的时间等进行检查。如果压力上升率较低或最高压力显著下降,可能表示系统内部混入了空气、管道存在泄漏或破损,或润滑脂泵的作动不完全。
2.给油量的调整及分配阀的选择
供应给滑动轴承的润滑脂量取决于轴承间隔等因素。因此,对于润滑脂润滑,原则上每4小时更换一次,相当于轴承间隔总体积的1/3。当由于磨损导致间隔变宽时,需要增加给油量。不当的润滑脂处理或补充作业可能会导致固体物质进入润滑脂罐。如果这些污染的润滑脂流入系统,则需要拆解系统并清洁各个部件。在更换为另一种类型的润滑脂时,必须完全清洗系统,或启动泵,直至新的润滑脂排出给油点。
3.管道的扭曲和破损
如果管道发生扭曲,至少会在一个或多个给油点出现异常,导致压力过度上升。
4.空气的混入
在补充润滑脂时,如果从上方直接补充而不是通过补给口,或使用补给泵,需注意空气的混入。空气混入可能导致指示棒无法动作、压力不上升,或泵的启动出现问题。因此,需要在适当的位置使用泵来排出空气,同时使用泵本体的排气功能来去除泵内部的空气。
5.异物的侵入
异物的侵入会影响各种阀门的操作,因此在这种情况下需要进行清洁。为了防止这种情况发生,必须在接触时始终保持设备和手的清洁。
6.由于肥皂分离导致的变色
使用不适当的润滑脂可能会导致油分与肥皂分离,肥皂成分会沉淀。在这种情况下,需要进行清洁。